久しぶりの大雪に見舞われて雪かきの毎日でしたが、少し寒気が緩んでくれたように感じます。が、依然として寒いのと観光に来られる方が季節柄少ないと感じるため、引き続き2月中頃までお休みをいただくことを御許しください。

もちろん休業期間中でもお問い合わせいただければ対応いたします。お一人でも少し先の予約でも承ることはできます！　むしろ大歓迎です。

休業期間中は何をして過ごしているのかと言いますと、平日はこれでも一応お仕事してます…。仕事って言えるレベルじゃないですが、大手運輸社さんがサービス展開されているカタログ類の配達を受託しております。

田舎なので配達物数は本当に少ないですが、ほぼ毎日走っています。原付バイクや自転車での業務が基本となっているので、配達に最適なスーパーカブを使用しています。（主に90cc車）

短い期間でしたが郵便配達の経験もあるので、町名以下の字番地を覚えたり道順組む（配達順に並べる）のは得意なので結構好き好んでやらせていただいてます。自分のバイクで仕事できるってのも良いし

デメリットを言うならば配達に必要な道具、車両がほとんど自前になるってことかな。ユニフォームや携帯電話、配達地図等は支給してもらえるのですが、たとえば防寒着やカッパといった上着、バイクの燃料代や整備費用、乗車するためのヘルメット等は自分で用意する必要があります。

賃金も時給制ではなく出来高制なので配達物数で変動します。多い日は時給換算でアルバイト並みになる日もありますが、少なければ正直言って赤字になります。

それに配達を受け持つ範囲が結構広いので、少なければ少ないほど無駄も発生してしまうのが難点でしょうか。バイクだと当然燃料が必要ですから、できるだけ燃費の良い車を選ばないと燃料代に響きます。

けれどマイペースにできてストレスが少ない、配達先が分からない物は「わからない」と申し出てその後の対応を全て社員さんにやってもらえる、クレームに困ることもほとんど無いのでそれは大きなメリットかなと思っています。

そんなわけで、このもう一つのお仕事を始めてから1年が経過しましたので正直な感想を少し書いてみました。

ところで、最近困っている事といえばお仕事に使っているバイクが少し御機嫌ナナメな事ですかね…。

エンジンがアイドリング中に勝手に止まったり、排ガスがオイル臭かったり（オイル下がり？）でしょうか。前者についてはキャブレターかプラグコードが怪しい？　それとも点火タイミングか？

あとカブにしては燃費が悪いですね。元々こういう仕様らしいのですが。何せ本来の役目はすでに果たしている車でして。

正直に言えば、専用車をもう1台増やしたいぐらい。だけど乗り換えるのは惜しいかな…。（車体、部品ともに入手が難しくなってきている）

去年うちにやってきたメイト80では構造的に不利なんですよね…。